▲工作人员对生米大桥桥墩进行加固。

我省水资源丰富，每天在主航道赣江等江河来往的船舶众多，这些河流上跨越着一座座桥梁，连接着两岸交通，因此桥梁防碰撞至关重要。今年2月以来，我省全面启动隐患排查工作，计划在三年内为所有主航道的桥梁穿上“防撞衣”，省会南昌有17座桥梁列入此计划内。昨日，记者探访了南昌市大桥管理处，了解南昌市的大桥如何防碰撞。

偶有船只剐蹭桥梁事件发生

2017年6月25日，景德镇乐平市韩家渡大桥上游两艘船脱锚，撞击了韩家渡大桥，造成桥梁受损；2020年7月7日，一艘货船在昌江航行经过鄱阳县凰岗镇太阳埠大桥水域时，船舶失控，碰撞凰岗镇太阳埠大桥，造成桥梁塌落，砸到船舶货舱上，导致船舶沉没……近年来，船舶碰撞桥梁的事件偶有发生，如果跨江河的桥梁受到剧烈的撞击，后果不堪设想。

昨日记者从南昌市港航管理处了解到，2018年~2020年，南昌境内的水域共发生了3起船舶剐蹭桥梁的事件，幸好都不严重，未对桥梁造成较大的影响。

如何预防船舶碰撞桥梁的事件发生呢？一旦发生，有什么方法可以将伤害降到最低呢？这是我省港航、海事、航道等部门一直考虑的事。

根据《交通运输部办公厅 国家铁路局综合司 国铁集团办公厅关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》，今年2月，我省正式发文，将江西省船舶碰撞桥梁隐患治理提上议程，对2019年12月31日前建成投入运行的跨赣江、信江的各类桥梁开展隐患治理，进一步提升船舶碰撞桥梁风险防范能力，防范重特大事故的发生。

计划为多座桥梁穿上“防撞衣”

昨日，记者采访了江西省赣中航道事务中心的工作人员，对方介绍，通航净空尺度不足是船只碰撞桥梁的原因之一，我省计划通过这三年的行动，将重点整治桥梁标志标识设置维护不到位、通航净空尺度不足、未按要求设置维护防撞设施、抗撞性能不足等问题。

开展桥梁通航安全风险及抗撞性能综合评估，也是此次行动的内容之一。“开展评估是要找有专业的队伍进行的，这个过程就像一个老中医把脉一样，望闻问切，找出症结。”该工作人员说道，通过专业的评估，可得到每座桥梁的防撞击程度的相关数据，根据实际情况对症下药。

“桥梁防撞击，既要‘主动防撞’，也要‘被动防撞’。”该工作人员告诉记者，桥梁加装防撞预警系统、装防撞设施都可以起到较好的作用。为此，我省计划为跨赣江、信江的27座各类桥梁穿上“防撞衣”。

“桥梁加装防撞设施非常有必要，这样桥梁的防撞力将大大提高。”南昌市港航管理处海事科负责人江涛告诉记者，在此次行动中，南昌辖区的包括八一大桥、南昌大桥等在内的17座桥梁将穿上“防撞衣”。如果桥梁在设计施工时，就已经具备特别强大的防撞能力，那么通过综合评估之后，也可以不用穿上这件“防撞衣”。

高科技守护南昌各大桥梁安全

目前，南昌市民非常熟悉的八一大桥、南昌大桥、英雄大桥等跨江桥梁现状如何？除了穿“防撞衣”，是否还有其他“黑科技”保护着这些大桥？

对此，记者昨日进行了探访与了解。记者了解到，南昌市大桥管理处负责南昌城区的多座桥梁的管理、维修等工作，包括生米大桥、朝阳大桥、八一大桥、南昌大桥、英雄大桥、赣江大桥（公路桥部分）。

据介绍，早在2018年，针对这几座桥梁，南昌已建立了跨江桥梁综合监控管理中心，可以实时查看桥梁结构安全性和桥面动态情况及桥下通航等情况，管理中心接入了跨江桥梁可视智能监控系统、健康监测系统、超载监控系统工程，是桥梁们的“最强大脑”。

在跨江桥梁综合监控管理中心，记者看到，有一个大屏幕实时播放各座大桥的相关情况，有专人进行值守。

“系统可以对桥梁各监测项7×24小时连续地、实时地、在线地监控，并且通过数据比对发出相关预警，让我们可以及时掌握到桥梁的‘健康’情况。”跨江桥梁综合监控管理中心值班人员向记者介绍道，近些年来，南昌的这几座跨江桥梁也进行过维修加固，目前来看，健康状态还比较良好。

“如果发生撞击导致桥梁出现位移等变化，那GPS系统可以第一时间预警。”南昌市大桥管理处工作人员告诉记者，在抗击地震方面，八一大桥、南昌大桥可以抗6级地震，生米大桥、英雄大桥、朝阳大桥可抗7级地震，如果发生桥梁被撞击等情况，系统可以第一时间进行反馈。

来源：晨报记者 吕淑婷

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