建设中的香海大桥磨刀门主航道特大桥
  创建时间: 2021-04-19 15:26

绝大部分路段进入桥梁上部结构施工阶段 香海大桥主线预计明年上半年贯通


4月13日,香海大桥磨刀门主航道特大桥18#主墩0号块砼浇筑施工顺利进行,标志着大桥主线工程TJ3标进入桥梁上部结构施工阶段。据了解,项目目前除极少数路段尚处于桩基施工阶段外,绝大部分路段已进入桥梁上部结构施工阶段,预计明年上半年可实现主线贯通。


当天上午,记者在位于中山坦洲境内的香海大桥主线工程TJ3标看到,跨磨刀门主航道特大桥的3座主墩已经完工,施工人员正在18#主墩上浇筑0号块砼。临近18#主墩的17#过渡墩也已进入墩身主体施工阶段,19#及20#主墩的0号块钢筋绑扎和预应力孔道的安装已接近完成,近期也将浇筑砼。坦洲一侧陆地上,成排的高架桥墩已经浇筑完成,等待架设预制梁。斗门一侧的香海大桥主线工程TJ4标跨磨刀门副航道特大桥已率先完工。


据了解,磨刀门主航道特大桥18#主墩0号块高9.7米、纵向长12米、宽16.5米,混凝土591立方米,4月12日下午开始浇筑,13日下午浇筑完成。


“磨刀门主航道特大桥是整个香海大桥项目的重要控制性工程,预计今年12月合龙。”珠海交通集团香海大桥有限公司总工程师周芝林介绍说,磨刀门主航道特大桥跨度为89米+160米+160米+89米,是香海大桥项目全线跨径最大的桥梁,主桥共设18#、19#、20#3座主墩,上部结构采用挂篮悬浇方式施工,3座主墩0号块砼浇筑完成后,接下来将进行1-19号块的悬浇作业以及合龙段的浇筑施工,工期大约需要8个月。


在香海大桥主线工程TJ2标新丰围互通路段,记者看到,主线左幅跨西部沿海高速公路悬浇梁已合龙,右幅悬浇梁正在进行挂篮悬浇作业。两侧匝道悬浇梁已基本完成。沿着施工梯笼登上离地30多米高的桥面,眼前豁然开朗,工人们正在利用架桥机进行预制梁板的架设作业。


“目前,除了极少数路段因为征拆原因尚在进行桩基施工外,香海大桥绝大部分路段已进入桥梁上部结构施工阶段。”周芝林透露,香海大桥斗门一侧的TJ4标已基本完工,TJ5标除设计变更路段外也已进入施工尾声。TJ1标、TJ2标、TJ3标桥梁架设主要采用预制小箱梁吊装施工,3个标段共有2000余片预制小箱梁尚未完成架设。目前,香海大桥预制小箱梁预制厂产能已达最大10片/天,优先对TJ1标、TJ2标左幅主线进行预制小箱梁架设和桥面施工,为TJ3标预制小箱梁架设形成运输通道。根据目前的施工进度,预计香海大桥主线可于明年上半年实现贯通。


(文章来源52监测网,本文转载自珠海特区报,仅用来学习及交流,侵权删)

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