2014年10月09日星期四始， 江苏南京市江宁区禄口街道徒盖河上“短命桥”一天没用就遭拆除，百姓白等五年。
       南京江宁区禄口街道的徒盖河上，2009年新建了一座宽40多米长80多米的大桥。从建成到被拆除的5年里，这座桥一直没有通车。这座桥是为了将军大道南延线建造的，当时造价高达1000万。为什么还没通车就要拆除？“空港管委会建的这座桥，从质量上来说是没有问题的。拆除了确实可惜，不过由于河流的行洪标准发生了改变，所以桥梁也必须要相应地加高。”
       交建集团工程部的一位负责人解释称，徒盖河原本只是一条小河，对于桥梁的高度要求不高。不过，在他们接手建设工作之后，禄口机场二期以及附近的相关园区，都将徒盖河作为了他们的泄洪通道。为此，徒盖河的相关行洪标准也就做了相应的提高。这么一来，建好的这座桥的高度，就不能满足行洪的需要。
江宁交建集团：
　　重建尽量缩减开支
　　“说实在的，要拆这么好的一座桥，我们也觉得可惜，但考虑到行洪的安全，我们又不得不对这座桥进行改造。”江宁区交通建设集团的负责人说，为了能尽量减少损失，他们在设计改造方案的时候，也是尽可能地对现有的桥梁做了保留，“最初这座桥的改造费用大约为540万。不过现在的施工方案，我们对原先大桥的桩、柱等下部结构都进行了保留，这样改造费用能减少近150万。”
　　此外，这位负责人称，除了尽量保留原有桥梁的部分结构外，在其他的设计上，他们也在尽量缩减开支。“比如根据要求，桥梁高度只要抬高1.5米就够了。为了减少后期土方的开挖量，我们把桥抬高了2.8米，让桥梁的高度和路基基本持平，这样开挖土方的费用也能减少400万。”这位负责人表示。