2013年7月9日11时30分左右，四川省江油市青莲镇青莲镇盘江大桥（青莲老桥）因持续暴雨引发洪水导致桥梁垮塌，10车坠江失踪，5死7失踪(10人以上死)。

        盘江大桥，是老绵江（绵阳至江油）公路主要桥梁。该桥共有3拱，已垮掉2拱，仅剩河左岸一拱还在。2013年维修后重新投入使用。此次垮塌的青莲镇盘江大桥建成于1969年，全长160余米，宽8米，为空腹式混凝土双曲拱桥，双向车道。“5•12”地震之后，该桥进行了维修加固。
       绵阳市交通运输局官方网站消息，2013年6月19日，绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥，检查加固工程质量”，“段扬指出，盘江大桥作为青莲大桥封闭施工期间的绕行桥梁，经江油交通部门的加固维修，具备了更加安全的通行条件，当前一是要抓紧设置相关限行标识，严禁超高、超重车辆通行；二是要加快推进青莲大桥修复工程，保质保量完成修复任务。”
2013年6月27日，绵阳市交通运输局与公安局联合发通告称，省道205线青莲大桥发生重大病害，从7月1日起至12月31日对青莲大桥实行交通管制，同步实施维修加固，其间临时启用盘江大桥以解决区间交通问题的交通管制，盘江大桥“禁止一切货车通行，只允许10吨以下客运车辆、公交车辆及区间内小型汽车通行，限高3米”。

       7月4日，青莲大桥正式封闭维修，启用盘江大桥作为绕行通道。江油市交警和路政部门派出人员24小时值守，管制期间无超重车辆经盘江大桥通行。
       7月9日，江油市交通运输局与公安局再发通告称，该市近日持续大到暴雨，造成盘江河全流域大洪水，盘江大桥被冲毁，青莲大桥、盘江大桥自即日起至12月31日实行交通管制。
       当地村民称，今天当地赶集，盘江大桥上发生拥堵。11点28分，桥体突然垮塌，多辆车辆和行人落入江中。
盘江大桥已有几十年历史，2013年，因新绵江公路施工，该桥经加固、维修后，被重新投入使用。此次垮塌的盘江大桥在2013年之前一直限制通行。盘江河上游连降暴雨，盘江河流量突然增大形成特大洪峰，每秒达7000立方以上。初步调查显示，此次盘江大桥垮塌的主要原因是，盘江（通口河）水流过大，含沙量过高，桥体难以承受冲击最终导致垮塌。
盘江河上游连降暴雨，盘江河流量突然增大形成50年一遇的特大洪峰，最高流量达到6600立方米/秒，超过“5.12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，加之受唐家山堰塞湖和北川区间暴雨的影响，此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥(青莲老桥)发生垮塌。
       四川省江油市政府投入500多万元加固维修的盘江大桥在启用后不到5天就因洪水垮塌，事故造成6辆汽车坠入水中，5人死亡、7人失踪。四川省检察院会同绵阳市检察院成立专案组，深挖事件背后的渎职等职务犯罪线索。调查发现，盘江大桥维修加固工程中存在借牌中标、非法分包、无证施工、监管不到位、未按规定验收等问题，导致工程偷工减料、不按设计图施工，盘江大桥存在严重的安全隐患。